汽车界的“换脸热潮”怎么选?劲客告诉你答案

时间:2019-09-11

  前几天ZAO换脸突然刷屏了,利用先进的人像识别技术,你可以把影视剧主角的头和脸换成自己的,再分享出去,过一把偶像瘾。不过现在可是有刷脸支付的,把自己的脸都交了出去,就不怕被盗刷吗?其实,很多人也就是跟风图个新鲜,而深层的心理则是想尝试另一种生活,一种更有趣味的生活。和换脸这种有风险的事情比起来,买个车也许更有价值的改变。

  从某种意义上来说,车不就是人的另一张脸吗?况且,现在买车也不差钱,一辆合资小型SUV也就10万多,而且可供选择的车型也很多,今天就介绍三款,广汽丰田C-HR、,看看它们各有些什么特点。

  劲客的外观设计源于“都市魅影理念,虽然身为日系车,却带有美式审美风格,也算是全球化的一种表现。劲客是率先使用拼色设计的小型SUV,如今拼色车身也很常见了。家族式前脸很有辨识度,深V型前进气格栅与回旋镖式LED投射式前大灯完美结合。酷享版、智联版配备的17英寸轮辋,极具金属质感,凸显出力量感。

  C-HR的外观采用“Sexy Diamond”理念,钻石设计前格栅透出一股神秘感,高配版才有的LED前大灯宛如一艘小船。侧面腰线凌厉,悬浮式车顶搭配后扰流板,散发着运动气息。另外,高配版上还有电动天窗。

  奕泽的外观和C-HR非常相似,毕竟是双胞胎车型,不过,C-HR的前进气格栅采用蜂窝网状结构,运动感更强一些;奕泽则是简单的横向辐条搭配银色下护板装饰,略显普通。

  在内饰方面,劲客比较有发言权,前不久刚刚获得了2019沃德十佳内饰的殊荣,其他获奖的都是宝马M850i、沃尔沃V60等中高端车型,小型SUV只此一家。

  劲客的内部设计以驾驶者为中心来进行设计,滑翔翼式一体化中控台,简洁时尚,操作方便。大胆采用撞色设计,在酷黑色调的基础上,在中控台、座椅等位置以大面积的橙色来衬托,活泼俏皮,让驾驶空间看起来更大了。另外,智联版配备了8英寸多功能彩色触控屏,反应灵敏,集成了多种智联功能。

  借鉴了航天座椅设计理念的人体工学运动座椅,极度贴合人体生理结构,坐上去十分舒服,而且座椅靠背高度、侧翼高度、椅背弹簧结构都可以进行细微的调整,每一个人都能找到适合自己的状态,便于长途驾驶。

  在内饰方面,C-HR采用AIRY设计理念,采用非对称式布局,仪表盘和中控台偏向驾驶员一侧。星幻蓝线条环绕驾驶舱,也算一种简单的撞色设计吧,不知道有没有从劲客那里获得灵感。双炮筒式仪表盘,搭配4.2英寸TFT多媒体显示屏,简洁清晰。中高配才有9英寸全触控液晶大屏,低配没有。

  奕泽的内饰和外观很协调,内饰造型和C-HR相似,不乏科技感,全系标配9英寸全触控液晶大屏,这一点比C-HR要强一点。

  在外观设计上,三款车型各有各的特点,而且看起来都很年轻和时尚,当然C-HR和奕泽个性更强一些,更加犀利和运动,一看就是个暴脾气的感觉,而劲客则显得谦谦君子一些。而内饰方面,劲客的设计感更强,将乘坐的舒适性和视觉的艺术性完美结合在一起,整体上品质感很强。

  劲客搭载同级领先的智能车联网系统,包含智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载WIFI热点、24小时随心娱乐、流量无忧等功能。尤其是智能语音控制功能,能识别近1000种日常语句,通过语音就能随时轻松操控车载导航、娱乐、天气、通讯等200多种车内场景,让驾驶者能够“君子动口不动手”。

  此外,还能够通过手机APP,远程监测车辆状态、用电子围栏锁定车辆位置,确保财产安全。在出行过程中,可以实现车载导航和手机步行导航的无缝切换,通过微信、高德地图等应用和朋友分享位置信息,方便组团活动。

  除了智能互联,在智能主动安全方面,劲客配备的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包含IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警等多种功能,能够对行驶中的车辆进行全面有效的监测和预警,如有必要还能主动刹车,极大提升了主动安全系数。

  在配置方面,CH-R也配备了自动驻车、自动启停、全系标配10气囊、Toyota Safety Sense智行安全系统等等,在主动安全上也是竭尽所能。但在智能互联方面智能说朴实无华了,基本没有啥,只在高配版上搭载了智能语音导航功能。你就老老实实开车,别想着玩了。

  奕泽则考虑到了年轻人在共享互联方面的需求,最低配的奕泽相比C-HR多出了车道偏离系统、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯和9英寸触控液晶屏,当然价格略高一些。在智能互联方面,奕泽可以在触控屏上使用carlife功能,不过前提是通过USB数据线将手机和触控屏链接起来,将手机上的carlife应用界面投射到显示屏上,之后就可以导航、打电话、语音识别了,感觉还处在互联网1.0时代。

  C-HR在被动安全方面做得很足,在主动安全上也不错,但缺少智能互联方面的配置,这是由其独特的市场定位决定的。奕泽在安全上也做到位了,在智能互联上也做出了努力,不过功能有限,操作也不太方便,可能是为了控制成本吧。相比较而言,劲客的智能互联配置更齐全,科技含量更高,当然在智能安全和便利性方面也很突出,毕竟安全是基本前提。

  劲客采用全新第三代HR15全铝发动机高达12.2,从而使得汽油燃烧更充分,最大功率为91kw,最大扭矩为153N·m,搭配XTRONIC CVT智能无级变速器,动力充沛,加速平顺,在保证动力的前提下,实现同级最低5.6L百公里综合工况油耗,尾气排放也全系满足最严格的国六B标准。

  劲客拥有188mm的离地间隙,5.1m最小转弯半径,处于同级领先水平,对复杂路况的适应性更强。同时搭载了同级领先的智能公路稳行系统,通过车身传感器收集车速、压力、转向、偏航等行驶信息,利用VDC、发动机、CVT等硬件控制系统等相互匹配,为消费者提供零颠簸、入弯稳、过弯准的驾乘享受。

  在动力总成方面,C-HR搭载2.0L Dynamic Force Engine发动机压缩比达到13.0,香港特马网站最准免费,最大功率为126kw,峰值扭矩为203N·m,官方公布的百公里综合工况油耗为5.7L。奕泽的动力总成和C-HR是一样的,从数据和性能上看差不多。目前,两款车型都是国五车型和国六车型同时存在的,买车的时候得分清楚,别买错了。

  仅从数字上看,C-HR和奕泽劲客更占优势,但是C-HR和奕泽的入门级别的价格分别是14.18万元和14.68万元,而劲客入门级别的价格是9.98万元,如果油价是每升8元,4万多的差价相当于5000多升汽油,这些油开着劲客都能绕赤道跑一圈了。C-HR和奕泽的突出动力性能是用牺牲空间和舒适性换来的,飙车一时爽,一直飙车恐怕身体受不了。而劲客的动力组合是经过反复验证的黄金动力组合,动力够用,而且极度省油,利于长期持有。

  最后说说价格,C-HR的价格区间是14.18万元到17.88万元,奕泽的价格区间是14.68万元到17.48万元,劲客的价格区间是9.98万元到13.73万元,可见劲客在价格上更加亲民一些,消费者可以用更少的投入体验到更多的配置和功能。

  在金融政策方面,C-HR需要五成首付才能享有零利率奕泽需要六成首付才能享受零利率首付比例低的方案利息月供都不少,预算暂时不宽裕的人可能会感到一点压力。而最低只需要1万元,可享受3年0息的定额贷9万,低配车型直接开走,高配车型的压力也不太大,入手的门槛最低,可以说轻轻松松就能迎来全新的生活方式。

  通过外观、内饰、智能互联、动力、油耗和购车成本等几个方面比较来看,三款车都有自己独特的设计风格,都表现出年轻化的倾向。C-HR和奕泽在动力性能方面表现比较突出,但在智能互联上与劲客存在不同程度的差距,价格也整体偏高。劲客在高科技互联配置上表现抢眼,同时油耗最低,而且在购车成本上也是最小的,提供的金融方案也更有亲和力。想要“换脸”的有志青年,可以各取所需,赶紧动手吧。

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